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新エネルギー車 (NEV) という用語は、電気エネルギーによって完全または主に駆動される自動車を指すために使用されます。これには、プラグイン電気自動車 (EV)、バッテリー電気自動車 (BEV) およびプラグイン ハイブリッド電気自動車 (PHEV) が含まれます。 —そして燃料電池電気自動車（FCEV）。

従来の燃料のコスト上昇と環境への懸念の高まりにより、電気自動車（EV）とハイブリッド電気自動車（HEV）は近年大幅に人気が高まっています。

ただし、新エネルギー車 (NEVS) には数多くの利点がある一方で、対処する必要がある特有の課題もあります。重要な課題の 1 つは、特に火災の危険性に関して車両の安全性を確保することです。

新エネルギー車 (NEV) は高度なリチウムイオン電池を使用しており、使用されている材料とそのエネルギー密度のため、効果的な防火対策が必要です。新エネルギー車での火災の影響は深刻であり、多くの場合、車両の損傷につながる可能性があります。 、怪我、そして死亡。

難燃剤は現在、新エネルギー車の難燃性を高めるための有望な解決策となっています。難燃剤は、材料の可燃性を低下させたり、火炎の広がりを遅らせたりすることにより、材料の耐火性能を向上させる化学物質です。これらは、燃焼プロセスを妨害し、難燃性物質を放出したり、保護炭層を形成したりすることによって機能します。一般的なタイプの難燃剤には、リン系、窒素系、ハロゲン系の化合物が含まれます。

新エネルギー車の難燃剤：

バッテリーパックのカプセル化: バッテリーパックの難燃性を向上させるために、バッテリーパックのカプセル化材料に難燃剤を添加できます。

断熱材: 難燃剤は、新エネルギー車の断熱材の耐火性を高め、火災延焼のリスクを軽減します。

ワイヤとコネクタ: ワイヤとコネクタに難燃剤を使用すると、短絡や電気的故障によって引き起こされる火災の延焼を制限できます。

内装およびシート: 難燃剤は、室内装飾品やシート素材を含む車両の内装に使用して、難燃性を実現できます。

しかし、実際には、難燃成分を含む多くのプラスチックやゴム部品は、材料中の難燃剤が不均一に分散しているため、火災の際にその難燃特性を十分に発揮できず、火災が拡大して重大な被害が発生します。

シリケシリマー超分散剤——新エネルギー自動車用難燃材料の開発に貢献

ユニフォームを普及させるために難燃剤の分散 or 難燃性マスターバッチ製品の成形工程において、難燃効果が効率よく発揮できない等による分散ムラの発生を軽減し、難燃製品の品質を向上させるため、SILIKEは、変性シリコーン添加剤 SILIMER 超分散剤.

シリマーポリシロキサン、極性基、長炭素鎖基から構成されるトリブロック共重合変性シロキサンの一種です。ポリシロキサン鎖セグメントは、機械的せん断下で難燃剤分子間で特定の隔離の役割を果たし、難燃剤分子の二次凝集を防ぎます。極性基の鎖セグメントは難燃剤と何らかの結合を持ち、カップリングの役割を果たします。長いカーボンチェーンセグメントはベース素材との適合性が非常に優れています。

代表的な性能：

• 良好な加工潤滑性
• 処理効率の向上
• 粉体と基材の相溶性を向上
• 析出がなく、表面平滑性が向上します
• 難燃剤粉末の分散性向上

SILIKE SILIMER 超分散剤一般的な熱可塑性樹脂、TPE、TPU、その他の熱可塑性エラストマーに適しています。また、難燃剤、難燃性マスターバッチに加えて、マスターバッチや高濃度の事前分散材料にも適しています。

新エネルギー車用の難燃性材料の開発と新エネルギー車産業の持続可能な発展促進に向けて、皆様と協力できることを楽しみにしています。同時に、より多くの応用分野を皆さんと一緒に探索できることを楽しみにしています。