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新しいエネルギー車（NEV）という用語は、プラグイン電気自動車（EV） - バッテリー電気自動車（BEV）とプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）を含む電気エネルギーを完全にまたは駆動する自動車を指定するために使用されます。 - および燃料電池電気自動車（FCEV）。

電気自動車（EV）とハイブリッド電気自動車（HEV）は、従来の燃料のコストの上昇と環境への懸念の増加によって推進されて、近年大きな人気を博しています。

ただし、新しいエネルギー車（NEV）に伴う多くの利点に加えて、対処する必要がある独自の課題もあります。重要な課題の1つは、特に火災のリスクに関しては、車両の安全性を確保することです。

新しいエネルギー車（（NEV）は、使用されている材料とエネルギー密度のために効果的な火災予防策を必要とする高度なリチウムイオン電池を使用します。新しいエネルギー車両の火災の結果は重度であり、しばしば車両の損傷につながる可能性があります、怪我、および死。

難燃剤は現在、新しいエネルギー車の火炎耐性を高めるための有望なソリューションです。難燃剤は、可燃性を低下させたり、炎の拡散を遅くしたりすることで、材料の火災性能を改善する化学物質です。それらは、燃焼プロセスを妨害し、火炎阻害物質を放出したり、保護炭層を形成したりすることで機能します。一般的なタイプの火炎還元剤には、リンベース、窒素ベース、ハロゲンベースの化合物が含まれます。

新しいエネルギー車の炎遅延剤：：

バッテリーパックのカプセル化：火炎遅延剤をバッテリーパックのカプセル化材料に追加して、バッテリーパックの火炎遅延を改善できます。

断熱材：炎症剤は、新しいエネルギー車の断熱材の耐火性を高め、火災の拡散のリスクを減らすことができます。

ワイヤとコネクタ：ワイヤーとコネクタでの炎還元剤の使用は、短絡または電気断層によって引き起こされる火災の拡散を制限する可能性があります。

インテリアと座席：炎症剤やシート材料を含む車両インテリアでは、火炎遅延を提供するために、難燃剤を使用できます。

ただし、実際には、炎症性成分を含む多くのプラスチックとゴム部品は、材料の炎のリターダントの不均一な分散により、火災で炎のリターダント特性をうまく実行できないため、火災が大きくなり、深刻な損傷が発生します。

シリケシリマーdispersants- - 新しいエネルギー車両の難燃剤材料の開発に貢献する

ユニフォームを宣伝するため火炎遅延剤の分散 or Flame Detrant MasterBatch製品の成形プロセスでは、難燃性効果によって引き起こされる不均一な分散の発生を減らすことは、効率的に発生することはできません。改変シリコン添加剤シリアー過等型.

シリマーは、ポリシロキサン、極性基、および長い炭素鎖基で構成される一種のTri-block共重合修飾シロキサンです。ポリシロキサン鎖セグメントは、機械的せん断下で火炎遅延分子間で一定の分離の役割を果たすことができ、炎症性分子の二次凝集を防ぐことができます。極グループチェーンセグメントには、炎遅延剤とある程度の結合があり、カップリングの役割を果たします。長い炭素鎖セグメントは、基本材料と非常に良好な互換性を持っています。

典型的なパフォーマンス：：

• 良好な機械加工潤滑
• 処理効率を改善します
• 粉末と基質の互換性を向上させます
• 降水なし、表面の滑らかさを改善します
• 難燃性粉末の分散が改善されました

Silike Silimer Hyperdispersant一般的な熱可塑性樹脂、TPE、TPU、およびその他の熱可塑性エラストマーに適しています。これに加えて、火炎遅延剤に加えて、マスターバッチまたは高濃度の事前分散材料にも適しています。

新しいエネルギー車両の難燃剤材料の開発を支援し、新しいエネルギー車両産業の持続可能な開発を促進するために、お客様と協力することを楽しみにしています。同時に、私たちはあなたと一緒にもっと多くのアプリケーション領域を探索することを楽しみにしています！