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新エネルギー車 (NEV) という用語は、プラグイン電気自動車 (EV)、バッテリー電気自動車 (BEV)、プラグインハイブリッド電気自動車 (PHEV)、燃料電池電気自動車 (FCEV) など、完全にまたは主に電気エネルギーで駆動する自動車を指すために使用されます。

従来の燃料価格の高騰と環境への懸念の高まりにより、近年、電気自動車 (EV) とハイブリッド電気自動車 (HEV) の人気が高まっています。

しかし、新エネルギー車（NEVS）には数多くの利点がある一方で、対処すべき特有の課題も存在します。重要な課題の一つは、車両の安全性、特に火災のリスクの確保です。

新エネルギー車（NEV）は、使用されている材料とエネルギー密度のために効果的な火災防止対策を必要とする高度なリチウムイオン電池を使用しています。新エネルギー車で火災が発生した場合、深刻な結果を招く可能性があり、車両の損傷、負傷、死亡につながることがよくあります。

難燃剤は、新エネルギー車の難燃性を向上させる有望なソリューションです。難燃剤は、材料の可燃性を低下させたり、炎の広がりを遅らせたりすることで、材料の耐火性能を向上させる化学物質です。燃焼プロセスを阻害したり、難燃性物質を放出したり、保護用の炭化層を形成したりすることで作用します。一般的な難燃剤には、リン系、窒素系、ハロゲン系化合物などがあります。

新エネルギー車の難燃剤：

バッテリー パックのカプセル化: バッテリー パックのカプセル化材料に難燃剤を追加して、バッテリー パックの難燃性を向上させることができます。

断熱材：難燃剤は、新エネルギー車の断熱材の耐火性を高め、火災の拡大のリスクを軽減します。

電線とコネクタ: 電線とコネクタに難燃剤を使用すると、ショートや電気的障害による火災の拡大を抑えることができます。

内装と座席: 難燃剤は、難燃性を提供するために、室内装飾材や座席素材を含む車両の内装に使用できます。

しかし、実際には、難燃性成分を含むプラスチックやゴム部品の多くは、材料中の難燃剤の分散が不均一なため、火災時に難燃性を十分に発揮できず、火災が拡大して深刻な被害が発生します。

シリケ シリマー超分散剤——新エネルギー車向け難燃材料の開発に貢献

ユニフォームを推進するために難燃剤の分散 or 難燃剤マスターバッチ製品の成形工程において、難燃剤の効果が効率的に発揮されない等による分散ムラの発生を抑え、難燃製品の品質を向上させるため、SILIKEは変性シリコーン添加剤 SILIMER 超分散剤.

シリマーポリシロキサン、極性基、長炭素鎖基からなるトリブロック共重合変性シロキサンの一種です。ポリシロキサン鎖セグメントは、機械剪断下において難燃剤分子間の一定の隔離作用を有し、難燃剤分子の二次凝集を防止します。極性基鎖セグメントは難燃剤と結合し、カップリング作用を発揮します。長炭素鎖セグメントは基材との相溶性に優れています。

典型的なパフォーマンス：

• 良好な加工潤滑
• 処理効率の向上
• 粉末と基板の適合性を向上させる
• 沈殿物がなく、表面の滑らかさが向上
• 難燃剤粉末の分散性向上

SILIKE SILIMER 超分散剤一般的な熱可塑性樹脂、TPE、TPUなどの熱可塑性エラストマーに適しており、難燃剤、難燃剤マスターバッチに加えて、マスターバッチまたは高濃度の事前分散材料にも適しています。

私たちは、新エネルギー車向け難燃性材料の開発にご協力し、新エネルギー車産業の持続可能な発展を促進することを楽しみにしています。また、さらなる応用分野を共に開拓していくことを楽しみにしています。