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新エネルギー車（NEV）という用語は、電気エネルギーによって完全にまたは大部分が駆動される自動車を指すために使用され、これにはプラグイン電気自動車（EV）（バッテリー電気自動車（BEV）およびプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV））と燃料電池電気自動車（FCEV）が含まれます。

電気自動車（EV）とハイブリッド電気自動車（HEV）は、従来の燃料価格の高騰と環境問題への意識の高まりを背景に、近年著しい人気を集めている。

しかし、新エネルギー車（NEVS）には数多くの利点がある一方で、対処すべき特有の課題も存在します。重要な課題の一つは、車両の安全性を確保すること、特に火災のリスクへの対策です。

新エネルギー車（NEV）は、高度なリチウムイオン電池を使用しており、使用されている材料とエネルギー密度の高さから、効果的な防火対策が不可欠です。新エネルギー車で火災が発生した場合、車両の損傷、負傷、死亡など、深刻な結果を招く可能性があります。

難燃剤は、新エネルギー車の耐火性を向上させる有望な解決策として注目されています。難燃剤とは、材料の可燃性を低下させたり、炎の広がりを遅らせたりすることで、耐火性能を向上させる化学物質です。難燃剤は、燃焼プロセスを阻害したり、燃焼抑制物質を放出したり、保護的な炭化層を形成したりすることで効果を発揮します。一般的な難燃剤には、リン系、窒素系、ハロゲン系の化合物などがあります。

新エネルギー車における難燃剤：

バッテリーパックの封止：バッテリーパックの難燃性を向上させるために、バッテリーパックの封止材に難燃剤を添加することができる。

断熱材：難燃剤は、新エネルギー車用断熱材の耐火性を向上させ、火災の延焼リスクを低減することができる。

電線とコネクタ：電線やコネクタに難燃剤を使用することで、短絡や電気的故障による火災の延焼を抑えることができます。

内装および座席：難燃剤は、車両の内装、特に布張りや座席の素材に使用して難燃性を持たせることができます。

しかし実際には、難燃剤を含む多くのプラスチックやゴム部品は、材料中の難燃剤の分散が不均一なため、火災時に難燃性能を十分に発揮できず、結果として火災の規模が拡大し、深刻な被害をもたらす。

シリカシリマー超分散剤——新エネルギー車向け難燃性材料の開発への貢献

制服を普及させるために難燃剤の分散 or 難燃剤マスターバッチ製品成形プロセスにおいて、難燃効果が効率的に発揮されないことによる不均一な分散の発生を低減し、難燃製品の品質を向上させるために、SILIKEは変性シリコーン添加剤SILIMER超分散剤.

シリマーこれは、ポリシロキサン、極性基、および長鎖炭素基から構成される、トリブロック共重合体変性シロキサンの一種です。ポリシロキサン鎖セグメントは、機械的せん断下で難燃剤分子間の一定の分離の役割を果たし、難燃剤分子の二次凝集を防ぎます。極性基鎖セグメントは難燃剤と結合し、カップリングの役割を果たします。長鎖炭素基セグメントは、基材との相溶性が非常に優れています。

標準的なパフォーマンス：

• 良好な機械加工潤滑
• 処理効率を向上させる
• 粉末と基材の適合性を向上させる
• 降水がなく、表面の滑らかさが向上します
• 難燃性粉末の分散性の向上

シリカ系超分散剤一般的な熱可塑性樹脂、TPE、TPU、その他の熱可塑性エラストマーに適しており、難燃剤、難燃マスターバッチに加えて、マスターバッチまたは高濃度の事前分散材料にも適しています。

私たちは、新エネルギー車向け難燃性材料の開発、そして新エネルギー車産業の持続可能な発展を促進するために、皆様と協力できることを楽しみにしています。同時に、皆様と共に、より多くの応用分野を探求できることも期待しています。