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人々の消費水準の向上に伴い、自動車は徐々に日常生活や旅行の必需品になってきました。車体の重要な部分である自動車内装部品の設計作業量は、自動車のスタイリング設計作業量の60%以上を占め、車体の最も重要な部品の1つである車の形状をはるかに上回っています。

自動車の内装は要素であるだけでなくハイライトでもあり、内装部品の製造は安全で環境に優しいものであると同時に、優れた装飾効果を確保する必要があります。車を所有している人にとって、最大の頭痛の種の 1 つは、使用シーン、温度、時間、その他多くの要因によって、一連の内装の問題が発生することです。

1. 車を定期的にこすることによって生じる内装の傷。内装の性能と美観に影響を与えます。

2. 夏期の長時間の高温によるVOCガスの放出。

3. 長期間の使用により生じる経年劣化、沈殿、べたつき等の問題。

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さまざまな問題の出現により、消費者の目も厳しくなってきていますが、自動車業界は自動車内装の考え方のパフォーマンスを向上させることを促進しています。 自動車の内装および外装用途で最も広く使用されている材料は、とりわけ PP、タルク充填 PP、タルク充填 TPO、ABS、PC(ポリカーボネート)/ABS、および TPU (熱可塑性ウレタン) です。しかし、タルク-PP /TPO コンパウンドのスクラッチ性能には大きな注目が集まっています。タルク-PP /TPO コンパウンドの VOC レベルを制御しながら、耐傷性を向上させるにはどうすればよいでしょうか?自動車内装材傷防止剤も誕生しました。現在市場で一般的に使用されている傷防止剤、アミドなどは、少量の添加剤を使用しており、安価で優れた耐傷性効果などを備えていますが、沈殿における粘度、VOC放出などの効果の面では理想的ではありません。

SILIKE 傷防止剤 - シリコーン マスターバッチ (傷防止マスターバッチ)最も効果的な方法の一つと考えられています！SILIKE シリコーン マスターバッチ (傷防止マスターバッチ) 以来シリーズ製品は、超高分子量シロキサンポリマーをポリプロピレンなどの熱可塑性樹脂に分散させてペレット化したもので、プラスチック基材との相溶性が良好です。 PP および TPO の自動車車体部品に優れた耐傷性を提供し、外力や洗浄による傷を効果的に回避し、ポリプロピレン マトリックスとの適合性を強化します。その結果、最終表面の相分離が低くなり、表面に留まることになります。最終的なプラスチックは移行や浸出がなく、曇りを減らし、VOC (揮発性有機化合物) を発生源から自動車（車両）内部の空気の質を改善するのに役立ち、自動車内部の内装部品の性能と美観を確保します。これにより、車両からの VOC 排出量を削減したいと考えている人にとって理想的なソリューションとなります。

傷つきにくいソリューションのケーススタディあ自動車内装

従来の低分子量シリコーン/シロキサン添加剤、アミド、または他のタイプのスクラッチ添加剤と比較して、少量の添加後SILIKE アンチスクラッチシリコンマスターバッチ LYSI-306C、自動車内装部品用の PP/TPO コンパウンドの耐傷性が大幅に向上し、長期耐傷性を実現します。10N の圧力下で ΔL 値が 1.5 未満で、耐傷性試験規格 PV3952 および GMW 14688 に適合します。部品の機械的特性は基本的に大きな影響を受けません。この傷防止剤SILIKE アンチスクラッチシリコンマスターバッチ LYSI-306C無臭でVOCの放出が少ないという利点があり、高温や日光にさらされた場合に人間の健康に有害な自動車の内装部品からの有毒ガスの放出を回避できます。

この傷つき防止添加剤は、SILIKE アンチスクラッチシリコンマスターバッチ LYSI-306Cあらゆる種類のPP、TPO、TPE、TPV、PC、ABS、PC/ABS改質材料、自動車内装、家電製品のシェル、シートなどに広く使用されており、ドアパネル、ダッシュボード、センターコンソール、インストルメントパネル、家電製品などに使用されます。ドアパネル、シーリングストリップ。

さらに、耐スクラッチ剤は成都 Silike Technology Co., Ltd. から直接市場で入手でき、短納期で入手できます。