自動車業界がハイブリッド車および電気自動車 (HEV および EV) に急速に移行する中、革新的なプラスチック材料および添加剤の需要が急増しています。安全性、効率性、持続可能性を優先する中で、貴社の製品はどうすればこの変革の波に先んじることができるでしょうか?
電気自動車用プラスチックの種類:
1. ポリプロピレン(PP)
主な特徴: PP は高温での優れた耐薬品性と電気耐性により、EV バッテリー パックでの使用が増えています。その軽量な性質により、車両全体の重量が軽減され、エネルギー効率が向上します。
市場への影響: 世界の軽自動車の PP 消費量は、EV の普及拡大により、現在の車両 1 台あたり 61 kg から 2050 年までに 99 kg に増加すると予測されています。
2. ポリアミド(PA)
用途:難燃剤を配合したPA66をバスバーや電池モジュールの筐体に使用。高い融点と熱安定性は、バッテリーの熱暴走を防ぐために不可欠です。
利点: PA66 は熱事象時に電気絶縁を維持し、バッテリー モジュール間の火災の延焼を防ぎます。
3. ポリカーボネート(PC)
利点: PC の高い強度対重量比は、軽量化に貢献し、エネルギー効率と航続距離を向上させます。耐衝撃性と熱安定性により、バッテリーハウジングなどの重要なコンポーネントに適しています。
4. 熱可塑性ポリウレタン (TPU)
耐久性: TPU は、その柔軟性と耐摩耗性により、さまざまな自動車部品用に開発されています。リサイクルされた内容を含む新しいグレードは、パフォーマンスを維持しながら持続可能性の目標に沿っています。
5. 熱可塑性エラストマー(TPE)
特性: TPE はゴムとプラスチックの特性を兼ね備えており、柔軟性、耐久性、加工の容易さを提供します。これらはシールやガスケットでの使用が増えており、車両の寿命と性能が向上しています。
6. ガラス繊維強化プラスチック (GFRP)
強度と軽量化: ガラス繊維で強化されたGFRP複合材は、構造コンポーネントとバッテリーエンクロージャに高い強度重量比を提供し、重量を最小限に抑えながら耐久性を向上させます。
7. 炭素繊維強化プラスチック(CFRP)
高性能: CFRP は優れた強度と剛性を備えているため、電気自動車のフレームや重要な構造部品などの高性能用途に最適です。
8. バイオベースプラスチック
持続可能性: ポリ乳酸 (PLA) やバイオベースのポリエチレン (バイオ PE) などのバイオベースのプラスチックは、車両生産の二酸化炭素排出量を削減し、内装部品に適しているため、より環境に優しいライフサイクルに貢献します。
9. 導電性プラスチック
用途: EV の電子システムへの依存度が高まる中、カーボン ブラックや金属添加剤で強化された導電性プラスチックは、バッテリー ケース、ワイヤー ハーネス、センサー ハウジングに不可欠です。
10. ナノコンポジット
特性の強化: 従来のプラスチックにナノ粒子を組み込むことで、機械的特性、熱的特性、バリア特性が向上します。これらの材料は、ボディパネルなどの重要なコンポーネントに最適であり、燃料効率と航続距離を向上させます。
EV用の革新的なプラスチック添加剤:
1. フルオロ硫酸系難燃剤
電子電気通信研究所 (ETRI) の研究者らは、世界初のフルオロ硫酸塩ベースの難燃添加剤を開発しました。この添加剤は、リン酸トリフェニル (TPP) などの従来のリン系難燃剤と比較して、難燃特性と電気化学的安定性を大幅に向上させます。
利点: 新しい添加剤は、難燃性を 2.3 倍高めながら、電池性能を 160% 向上させ、電極と電解質間の界面抵抗を最小限に抑えます。この技術革新は、より安全なEV用リチウムイオン電池の実用化に貢献することを目指しています。
2.シリコーン添加剤
SILIKE シリコーン添加剤ハイブリッド車および電気自動車向けのソリューションを提供し、信頼性、安全性、快適性、耐久性、美観、持続可能性に焦点を当てて、最も敏感で不可欠なコンポーネントを保護します。
電気自動車 (EV) 向けの主要なソリューションには次のものがあります。
- 利点: 長期にわたる耐傷性を提供し、表面品質を向上させ、VOC 排出量が低いのが特徴です。
- 互換性: PP、PA、PC、ABS、PC/ABS、TPE、TPV、その他の変性材料や複合材料を含む幅広い材料に適しています。
- 利点: PC/ABS のノイズを効果的に最小限に抑えます。
Si-TPV(加硫熱可塑性シリコーン系エラストマー) – 変性 TPU 技術の未来
- 利点: 硬度の低下と耐摩耗性の向上のバランスをとり、視覚的に魅力的なマット仕上げを実現します。
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投稿日時: 2024 年 10 月 22 日