自動車業界がハイブリッド車と電気自動車(HEVとEV)へと急速に移行する中、革新的なプラスチック材料と添加剤の需要は急増しています。安全性、効率性、持続可能性を最優先に考える中で、貴社の製品はどのようにこの変革の波を先取りしていくことができるでしょうか?
電気自動車用プラスチックの種類:
1. ポリプロピレン(PP)
主な特徴:PPは、高温下でも優れた耐薬品性と耐電気性を備えているため、EVバッテリーパックへの採用が拡大しています。軽量であることから、車両全体の重量を軽減し、エネルギー効率を向上させます。
市場への影響: EV の普及拡大により、軽自動車における世界の PP 消費量は、現在の 1 台あたり 61 kg から 2050 年までに 99 kg に増加すると予測されています。
2. ポリアミド(PA)
用途:難燃剤配合のPA66は、バスバーやバッテリーモジュールの筐体に使用されます。高い融点と熱安定性は、バッテリーの熱暴走を防ぐために不可欠です。
利点: PA66 は熱イベント時に電気絶縁を維持し、バッテリー モジュール間の火災の拡大を防ぎます。
3. ポリカーボネート(PC)
利点:PCは高い強度対重量比を有し、軽量化に貢献し、エネルギー効率と航続距離を向上させます。耐衝撃性と熱安定性に優れているため、バッテリーハウジングなどの重要部品に最適です。
4. 熱可塑性ポリウレタン(TPU)
耐久性:TPUは、その柔軟性と耐摩耗性から、様々な自動車部品向けに開発されています。リサイクル素材を使用した新グレードは、性能を維持しながら、持続可能性の目標にも合致しています。
5. 熱可塑性エラストマー(TPE)
特性:TPEはゴムとプラスチックの特性を兼ね備え、柔軟性、耐久性、加工容易性を備えています。シールやガスケットへの使用が増えており、車両の寿命と性能を向上させています。
6. ガラス繊維強化プラスチック(GFRP)
強度と軽量化: ガラス繊維で強化された GFRP 複合材は、構造部品とバッテリー筐体に高い強度対重量比を提供し、重量を最小限に抑えながら耐久性を高めます。
7. 炭素繊維強化プラスチック(CFRP)
高性能: CFRP は優れた強度と剛性を備えているため、電気自動車のフレームや重要な構造部品などの高性能アプリケーションに最適です。
8. バイオベースプラスチック
持続可能性: ポリ乳酸 (PLA) やバイオベースポリエチレン (バイオPE) などのバイオベースのプラスチックは、自動車生産時の二酸化炭素排出量を削減し、内装部品に適しており、より環境に優しいライフサイクルに貢献します。
9. 導電性プラスチック
用途: EV における電子システムへの依存が高まるにつれ、カーボン ブラックや金属添加剤で強化された導電性プラスチックが、バッテリー ケース、配線ハーネス、センサー ハウジングに不可欠になっています。
10. ナノ複合材料
特性向上:従来のプラスチックにナノ粒子を組み込むことで、機械的特性、熱特性、バリア特性が向上します。これらの材料は、ボディパネルなどの重要な部品に最適であり、燃費と航続距離を向上させます。
EVにおける革新的なプラスチック添加剤:
1. フッ化硫酸塩系難燃剤
電子通信研究所(ETRI)の研究者らは、世界初のフルオロ硫酸塩ベースの難燃剤を開発しました。この添加剤は、トリフェニルホスフェート(TPP)などの従来のリン系難燃剤と比較して、難燃性と電気化学的安定性を大幅に向上させます。
メリット:この新しい添加剤は、バッテリー性能を160%向上させると同時に難燃性を2.3倍に高め、電極と電解質間の界面抵抗を最小限に抑えます。このイノベーションは、EV向けより安全なリチウムイオンバッテリーの実用化に貢献することを目指しています。
2.シリコーン添加剤
SILIKEシリコーン添加剤信頼性、安全性、快適性、耐久性、美観、持続可能性を重視し、最も繊細で重要なコンポーネントを保護するハイブリッド車と電気自動車向けのソリューションを提供します。
電気自動車(EV)の主なソリューションは次のとおりです。
- 利点: 長期的な耐傷性を提供し、表面品質を向上させ、VOC 排出量を低減します。
- 互換性: PP、PA、PC、ABS、PC/ABS、TPE、TPV、その他の改質材料や複合材料など、幅広い材料に適しています。
- 利点: PC/ABS のノイズを効果的に最小限に抑えます。
Si-TPV(加硫型熱可塑性シリコーンエラストマー)–改質TPU技術の未来
- 利点: 硬度の低下と耐摩耗性の向上を両立し、見た目に美しいマット仕上げを実現します。
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投稿日時: 2024年10月22日