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騒音公害は環境汚染の主要な問題の一つです。その中でも、自動車の運転中に発生する自動車騒音は非常に重要な部分を占めています。自動車騒音とは、自動車が道路を走行している際に、エンジン、ダッシュボード、コンソール、その他の室内などから発生する音であり、人体の健康に深刻な影響を与えます。

近年、新エネルギー車は飛躍的に成長し、急速に市場の大きな部分を占めるようになりました。エンジン騒音の影響の中でも、自動車内装部品の騒音公害現象は特に顕著になり、無視することが困難になっています。人々の日常の運転生活への影響も増大しています。自動車内装部品の騒音低減は、自動車業界が克服しなければならない大きな課題であることがわかります。

自動車の騒音低減に関して、従来の騒音低減方法は主に、貼り付けたフランネル、不織布、テープ、潤滑油やグリースの塗布、ゴム製ガスケット、ネジ止めなどであり、通常、効率が低く、騒音低減性能が不安定で、高価で、加工技術が複雑であるなどの問題があります。さらに、ノイズ低減マスターバッチこれにより、上記の問題を効果的に回避し、優れたノイズ低減効果を実現できます。

SILIKE きしみ防止マスターバッチエッセンスは、PC/ABS材料に低コストで優れた長期的ノイズ低減効果を提供する特殊ポリシロキサンです。自動車部品のノイズ低減に関しては、以下の特性を備えています。

• 優れた騒音低減性能：RPN <3（VDA 230-206 に準拠）。

• 粘着と滑りを軽減します。

• 瞬時に長時間持続するノイズ低減機能。

• 低い摩擦係数（COF）。

• PC/ABS の主要な機械的特性 (衝撃、弾性率、強度、伸び) への影響は最小限です。

• 低添加量（4重量％）。

• 扱いやすく、自由に流れる粒子。

一般的なテストデータ:

SILIKE きしみ防止マスターバッチ自動車の騒音防止において優れた性能を発揮し、侵入騒音と振動を最小限に抑え、添加剤の使用量が少なく、コスト管理も容易という利点があります。以下に、ラボ試験データの比較を示します。

図1は、騒音リスク指数（RPN）試験データの比較を示しています。RPNが3未満の場合、騒音は除去され、長期使用によるリスクはありません。図1から、添加量がシリプラス20734wt%でRPNが1となり、ノイズ低減効果が優れています。

図2は、PC/ABSのスティックスリップ試験パルス値の変化を4%添加した後に示す。シリプラス2073試験条件はV=1mm/s、F=10Nである。

図3はSILIPLAS2073を4%添加する前後のスティックスリップ状態とノイズの比較を示しています。

グラフデータから、PC/ABSのスティックスリップテストパルス値が4%であることが分かります。シリプラス2073大幅に減少する。図3および図4に示すように、SILIKE きしみ防止マスターバッチ、PC/ABSのスティックスリップ状態とノイズ状態が大幅に改善されます。

PC/ABSの使用前後の衝撃強度を比較するとシリプラス2073（下図参照）4％添加後、衝撃強度が大幅に向上していることがわかる。シリプラス2073.

まとめると、SILIKE きしみ防止マスターバッチPC/ABS樹脂製の自動車内装部品への適用は明らかで、不快な騒音や振動を最小限に抑え、衝撃強度を向上させ、車の主要な性能に基本的に影響を与えず、車内の静かな環境を提供します。自動車内装部品に適しているだけでなく、建築部品、家電製品などの分野でも使用できます。

中国の大手企業である成都SILIKE Technology Co., Ltd.シリコーン添加剤改質プラスチックのサプライヤーとして、プラスチック材料の性能と機能を向上させる革新的なソリューションをご提供しています。SILIKEは、効率的なプラスチック加工ソリューションをご提供いたしますので、お気軽にお問い合わせください。

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