騒音公害は、環境汚染の主要な問題の一つです。中でも、自動車の走行中に発生する騒音は非常に大きな割合を占めています。自動車の騒音とは、自動車が道路を走行している際に、エンジン、ダッシュボード、コンソールなどの車内から発生する音で、人間の健康に深刻な影響を与えるものです。
近年、新エネルギー車は著しく成長し、急速に市場の大部分を占めるようになった。エンジン音の影響に加え、自動車内装部品の騒音公害現象が特に顕著になり、無視できないものとなっている。人々の日常生活における運転への影響も増大している。このように、自動車内装部品の騒音低減は、自動車業界が克服しなければならない大きな課題であることがわかる。
自動車の騒音低減に関して、従来の騒音低減方法は主にフランネル、不織布、テープを貼り付ける方法、潤滑油やグリースを塗布する方法、ゴム製ガスケットを使用する方法、ネジで固定する方法などがありますが、通常、効率が低く、騒音低減性能が不安定で、高価で、加工技術が複雑であるなどの問題があります。さらに、ノイズ低減マスターバッチこれにより、上記の問題を効果的に回避し、良好な騒音低減効果を実現できます。
SILIKE きしみ防止マスターバッチその本質は、PC/ABS材料に対して低コストで優れた持続的な騒音低減性能を提供する特殊なポリシロキサンである。自動車部品の騒音低減に関して、以下の特徴を有する。
・優れた騒音低減性能：RPN＜3（VDA 230-206準拠）。
・滑りや粘着性を軽減する。
・瞬時に、かつ長時間持続する騒音低減機能。
・摩擦係数（COF）が低い。
・PC/ABSの主要な機械的特性（衝撃、弾性率、強度、伸び）への影響は最小限です。
・低添加量（4重量％）。
・扱いやすく、流動性の高い粒子。
典型的なテストデータ：
SILIKE きしみ防止マスターバッチ自動車の騒音防止において優れた性能を発揮し、不快な騒音や振動を最小限に抑え、添加量が少なく、コスト管理も向上するという利点があります。以下に、いくつかの実験データの比較を示します。
図1は、ノイズリスク指数（RPN）試験データの比較を示しています。RPNが3未満であれば、ノイズは除去され、長期的な使用リスクはありません。図1から、添加量がSILIPLAS2073含有量が4wt%の場合、RPNは1となり、騒音低減効果は優れている。
図2は、4%添加後のPC/ABSのスティックスリップ試験パルス値の変化を示しています。SILIPLAS2073試験条件は、V=1mm/s、F=10Nです。
図3は、SILIPLAS2073を4%添加する前と後のスティックスリップ状態とノイズの比較を示している。
グラフデータから、PC/ABSのスティックスリップ試験パルス値は4%SILIPLAS2073大幅に減少する。図3および図4に示すように、添加後SILIKE きしみ防止マスターバッチそれによって、PC/ABSのスティックスリップ状態と騒音状態が大幅に改善されます。
PC/ABSの衝撃強度を、使用前と使用後で比較するSILIPLAS2073（下図に示すように）4％添加すると衝撃強度が大幅に向上することがわかる。SILIPLAS2073.
要約すると、騒音低減効果はSILIKE きしみ防止マスターバッチPC/ABS樹脂は自動車内装部品において、騒音や振動を最小限に抑え、耐衝撃性を向上させ、主要性能にほとんど影響を与えず、静かな車内環境を提供するという点で、その利点は明らかです。自動車内装部品への適用に加え、建築部材、家電製品などにも使用できます。
中国の大手企業である成都SILIKE Technology Co., Ltd.シリコーン添加剤改質プラスチックのサプライヤーとして、プラスチック材料の性能と機能を向上させる革新的なソリューションを提供しています。お気軽にお問い合わせください。SILIKEは効率的なプラスチック加工ソリューションをご提供いたします。
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投稿日時：2024年12月3日
